تعرف على الأسلحة . المروحيات .

المروحيات , الأسلحة , تعرف

تعرف على الأسلحة . المروحيات .

الأسلحة الروسية .
أولاً : المروحيات .

المروحية "كا-50" القرش الاسود


الطائرة المروحية "كا-50" تعد مروحية قتالية في الجيش الروسي، وتزود
بمنظومة الرادار الجديدة التي تسمح باكتشاف هدف على بعد 35 كم. كما تزود
بالصواريخ الجديدة "جرمس" القادرة على تدمير اي هدف مدرع . وتبلغ سرعة
الصاروخ 1 كم في الثانية. وبالاضافة الى ذلك تم تزويد المروحية بمدفع سريع
الرمي يشبه مثيله المركب على العربة "بي ام بي – 3". وتكفي 6 - 8 اصابات
لقذيفتها لتدمير مدرعة معادية. وليس من الضروري متابعة هذه العملية من قبل
الطيار، لان هذه المهمة تعود الى نظام التوجيه الذاتي الموجود في المدفع.


المروحية مي – 28

تعد المروحية " مي – 28" مروحية قتالية حديثة في
الجيش الروسي. وهي مخصصة لضرب اهداف مدرعة وتقديم الدعم الناري للقوات. كما انها قادرة على خوض عمليات قتالية في كافة الظروف الجوية ليلا ونهارا وفوق
تضاريس الارض الوعرة.

المروحية مي – 26

تعد المروحية " مي – 26" من أكبر مروحيات النقل
العسكري في العالم. المروحية " مي-26 " قادرة على رفع 20 طنا من الحمولة.
وتستخدم هذه الطائرة في روسيا لاغراض إجلاء المصابين جراء الكوارث
الطبيعية ونقل المعونات الانسانية وإطفاء الحرائق.

المروحية مي – 24

تعد المروحية " مي – 24" مروحية قتالية في الجيش الروسي، وتزود المروحية باسلحة قوية. وهي صواريخ غير موجهة ومدفع رشاش.
وانها قادرة على نقل مجموعة من المشاة باسلحتهم الخفيفة والذخائر.

المروحيتان "مي - 8" و" مي - 17"

تعد المروحية "مي – 8" مروحية للنقل والقتال ،
وهي لا تزال تستخدم في القوات المسلحة الروسية. كما انها تستخدم للاغراض
المدنية بصفتها مروحية لنقل الركاب والشحنات.
وتبلغ سرعتها 250 كم في الساعة، اما مدى طيرانها فيصل الى 465 كم،
ويتكون طاقمها من 3 افراد ، وبمقدورها نقل 11- 12 طناً او 28 راكبا.

المروحية "مي -17"

تم تطوير مروحية "مي -17" " استناداً على سابقتها مي – 8" ، واستعرضت لاول
مرة في معرض "لو بورجيه" للطيران والفضاء في عام 1981 ، ويكمن اختلافها
الرئيسي عن سابقتها "مي - 8" في وجود محركات جديدة منصوبة عليها، وبينها
محرك خاص يستخدم لتشغيل المحركين الاساسيين. وتوجد في الوقت الحاضر اكثر من
نسخة مطورة لهذه المروحية، وبينها مروحية "مي - 17 بي" المستخدمة في
الحرب الالكترونية" ، ومروحية "مي-17 في آ" المطورة المتعددة الاغراض،
ناهيك عن مروحية " مي- 171 " التي تعتبر نسخة مطورة ل "مي - 8" و مخصصة
للتصدير الى خارج البلاد.
وثمة 3 موديلات من مروحية "مي-171"،
الموديل الأول هو متعدد الأغراض، كما انه مجهز للطيران الليلي.
والموديل الثاني مخصص لنقل 9 ركاب مع توفير أرقى أسباب الراحة لهم.
أما الموديل الثالث فيستخدم لاداء مهمة النقل العسكري.

المواصفات الفنية للمروحية "مي-17":
الوزن الاقصى لدى الاقلاع 13000 كغ
الوزن الاقصى للحمولة المعلقة 3000 كغ
الوزن الاقصى للحمولة داخل المروحية 4000 كغ
السرعة القصوى للطيران الافقي 250 كم في الساعة
اعلى ارتفاع للطيران 5000 متر
مدى الطيران 495 كم

المروحية كا- 52 " التمساح

تتمتع هذه المروحية الحربية من الجيل الجديد
بقدرتها على قيادة سرب من المروحيات، ولعب دور مركز القيادة الذي يحدد
ويوزع الأهداف على المروحيات الأخرى في السرب. ولا تقل "كا-52" في
مواصفاتها الفنية والقتالية عن مروحية "أباتشي" الأمريكية. وصممت المروحية
الجديدة للعمل بعيدا عن قاعدة الانطلاق، ومن دون الحاجة إلى الصيانة
والتوجيه الأرضي، لمدة طويلة نسبيا.

كما تتميز بقدرة فريدة على المناورة، وعدم التأثر بقوة الرياح واتجاهها، إضافة إلى إمكانيات قتالية عالية في مختلف الظروف المناخية.

تخصص مروحية "كا-52 " التمساح" المتعددة المهام والعاملة في مختلف الظروف
الجوية لتأمين الفعالية القصوي في تنفيذ الاعمال القتالية وتنظيمها.
وتتموضع مروحتا الطائرة عموديا .

ولا توجد فيها مروحة خلفية. وتختلف المروحية"كا-52 " عن سابقتها بمقدمة
الجسم الموسعة والكابينة ذات المقعدين حيث صمم كرسيا القذف للطيارين
احدهما جنب الآخر. وتتم قيادة المروحية من قبل كل من الطيارين بدون اية
قيود.وكابينة المروحية مدرعة.


ويبلغ وزن الاقلاع للمروحية"كا-52 " 1040 كيلوغراما . ويبلغ مدى الطيران
العملي للطائرة مع الوقود في الخزانات الداخلية 520 كيلومترا. وتبلغ سرعة
الطيران 350 كم /ساعة.

وثمة عدد كبير من احتمالات تركيب الاسلحة الجوية على متنها، وذلك بفضل وجود
المدفع السريع االاطلاق و6 نقاط في الحمالة تحت الجناحين.ويمكن ان تركب
عليها الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات والصواريخ غير الموجهة وصواريخ "
جو – جو" والمدافع الرشاشة وقنابل من مختلف العيارات. ويبلغ الوزن الاجمالي
للوسائل النارية المركبة بالحمالات تحت الجناحين 2000 كيلوغرام.

كما تركب في المروحية مجموعة الكترونية بصرية تسمح بتحقيق الدلالة على الاهداف للمروحيات التي تطير ضمن مجموعة واحدة.

مروحية النقل العسكرية "كا – 60"

تستخدم مروحية النقل العسكرية الخفيفة "كا – 60"
لنقل افراد الانزال والذخائر والاسلحة والشحنات الى منطقة العمليات الحربية
سواء كان ذلك على متنها او خارجه بواسطة العتلات الخارجية.

كما تخصص المروحية لإجلاء الجرحى والاسعاف وأداء مهام البحث والانقاذ
والحراسة والقيام بدوريات الاستطلاع وتدريب الاطقم ونقل القيادات.

ويتصف تصميم المروحية بالصمود الفائق امام احتمالات وقوع حوادث جوية. وتعقد
التكنولوجيات الحديثة والحلول التصميمية المستخدمة في المروحية أمر
اكتشافها بواسطة الموجات الرادارية وتحت الحمراء .

ويمكن المجمع الالكتروني اللاسلكي المنصوب في الطائرة يمكن المروحية من اداء طيف واسع من المهام ليلا ونهارا.
وتقوم بتصنيع هذه المروحية شركة "ساتورن " الروسية.

المواصفات الفنية للمروحية
وزن المروحية لدى اقلاعها 6500 كغ
وزن الحمولة المعلقة بالعتلات الخارجية 2750 كغ
اعلى ارتفاع للطيران 5150 م
سرعة الصعود القصوى 13.2 م في الثانية
سرعة المروحية الاقتصادية 270 كم في الساعة
السرعة القصوى 300 كم في الساعة
مدى الطيران الاقصى 1180 كم
طول المروحية 3.8 م
عرض المروحية 1.78 م
ارتفاع المروحية 1.3 م
طاقم القيادة فردان
عدد الركاب 16 راكبا
سعة خزانات الوقود 1460 لترا.


مروحية "روماس – 245"


تعتبر مروحية "روماس – 245" طائرة عمودية من الجيل الجديد وهي ذات محركين.

وتتسم المروحية بمواصفات الطيران العالية. يبلغ المدى الاقصى لتحليقها 750 كيلومترا كما تبلغ سرعة طيرانها 285 كيلومترا في الساعة.
وتتسع المروحية لـ 5 ركاب.

وتتوفر في المروحية كل مستلزمات الراحة في قيادتها.
وذلك بفضل الوسائل الفنية الحديثة المنصوبة على متنها ومن بينها منظومة
المساعدة اثناء الهبوط ونظام التوازن الاوتوماتيكي لوضعية المروحية والطيار
الآلي.

ويمكن استخدام هذه المروحية في القطاعين المدني والعسكري.
وتم تصميمها في مكتب "ماسلوف" للتصاميم الواقع في مدينة بوشينو بضواحي موسكو.

ومن المتوقع ان قامت الطائرة باول تحليق لها في عام 2010.
مروحية "روماس" لنقل الركاب بتكنولوجياتها الجديدة هي ابتكار مضاد للحوادث
والطوارئ، إذ إنها مزودة بنظام الإنقاذ الفريد الذي يجزّئ المروحية في
حالات الطوارئ إلى جزئين يهبطان بمظلتين ، الامر الذي يمكن طاقم المروحية
من استخدامها بشكل فعال في اجواء مدن كبرى.
بما في ذلك بغية المشاركة بعمليات الانقاذ والاسعاف.
وقد تم استعراض نموذج للمروحية في معرض "هيلي روسيا - 2009" في موسكو ومعرض "ماكس-2009" للطيران والفضاء.

مروحية "مي-34"

تعتبر المروحية "مي-34" مروحية خفيفة متعددة الاغراض.
وتم تصميمها في مكتب "ميل" للتصاميم بديلا للمروحيتين "مي -1" و"مي – 2".
وقامت المروحية باول تحليق تجريبي لها عام 1986 .
ثم بدأ معمل الطيران في مدينة ارسينيف بتصنيعها على دفعات.
وتستخدم المروحية لغرض التدريب وممارسة الرياضة.
وقامت شرطة موسكو بشراء عدة طائرات من هذا النوع.

المواصفات الفنية التكتيكية:
الطاقم فرد واحد او فردان
عدد الركاب 2 -3 ركاب
السرعة القصوى 220 كم في الساعة
السرعة الاقتصادية 180 كم
نصف قطر الطيران 150 كم
الارتفاع الاقصى للطيران 4500 متر
القدرة 270 حصان
الوزن الاقصى لدى الاقلاع 1350 كلغ
قطر المروحة الاساسية 10 امتار
طول الجسم 8.713 متر
عرض الجسم 1.42 متر


مروحية "كا – 27" البحرية

دخلت مروحية "كا – 27" البحرية في حوزة السلاح البحري السوفيتي عام 1981.
ويمكن ان ترابط المروحية على ظهر مختلف السفن الحربية مثل الطراد "موسكفا" وغيرها وتخصص للبحث عن الغواصات واكتشافها وتدميرها.

تزود المروحية بالطوربيدات الموجهة ذاتيا وقنابل الاعماق المضادة للغواصات.

المواصفات الفنية التكتيكية
وزن الاقلاع 1070 كغ
السرعة القصوى 270 كم/ساعة
السرعة الاقتصادية 230 كم/ساعة
مدى التحليق العملي 980 كم
وزن الحمولة القتالية 800 كغ
عدد المحركات 2

مروحية "مي -35 ام" المتعددة الاغراض

قامت شركة "ميل" بالتعاون مع مصنع روستوف
للمروحيات عام 1994 بتطوير مروحية "مي – 24" القتالية المشهورة عالميا
وطورتها لتصل الى مروحية "مي -35 ام"

يقول الخبراء ان ان مروحيات "مي – 35 ام" تصلح لتنفيذ المهام الخاصة بما
فيها تأمين عمل مجموعات الاستطلاع والاجلاء.

وانها يمكن ان تتعامل مع اهداف جوية بطيئة محلقة على ارتفاع منخفض بما في
ذلك بعض انواع الطائرات التي يستخدمها في معظم الاحيان تجار المخدرات.

تبلغ سرعة المروحية 310 كم في الساعة.

ويعادل مدى عملها 460 كم.

ومن اهم ميزاتها هي متعددة الاغراض .

علما ان مروحية "مي -35 ام" هي المروحية الوحيدة في العالم التي بوسعها تنفيذ مهام النقل والانزال والاسعاف.
كما بوسعها ان تنقل داخل مقصورتها حتى 8 افراد للانزال الجوي باسلحتهم وشحنات يبلغ وزنها 1500 كيلوغرام.

وبالاضافة الى ذلك فانها قادرة على نقل مواد معلقة بالحمالات الخارجية
تزن حتى 2400 كغ، الامر الذي يجعل المروحية لا بديلا عنها في نقل الذخائر
الى مناطق وعرة.

وتزود المروحية بمحركين من طراز "في كا – 2500" تبلغ قدرة كل منها 2700
حصان، مما يمكن المروحية من بلوغ سقف ارتفاع حتى 3150 مترا في وضع التعلق
وسقف الارتفاع حتى 5400 في وضع الحركة.

كما تزود مروحية "مي -35 ام" بالاجهزة اللاسلكية الالكترونية التي تؤمن
اكتشاف وتعريف الاهداف واستخدام الصواريخ الموجهة وغير الموجهة والمدافع
والرشاشات في النظام شبه الاوتوماتيكي ليلا ونهارا.

ناهيك عن تأمين مواصفات الملاحة العالية على الارتفاع المنخفض والاقلاع
والهبوط من مطارات غير مجهزة ومراقبة الارض والقيام بالاستطلاع ليلا
ونهارا.

تتضمن اسلحة المروحية 8 صواريخ موجهة من طراز "آتاكا" و80 صاروخا غير موجه
عيار 80 مم من طراز "اس – 8" ومدفع "غي شا -23 ال" المزدوج المنصوب في
مقدمة المروحية.

ثمة صفة هامة اخرى تضمن الاستخدام الفعال للمروحية في ظروف القتال وهي
حيويتها، علما ان المروحية محمية بشكل جديد وخاصة قمرة القيادة.

كما تتصف المروحية بانخفاض مستوى الاشعة تحت الحمراء.
وتستخدم لهذا الغرض ايضا اهداف حرارية كاذبة تقذف من الطائرة بغية مواجهة رؤوس التوجيه بالاشعة تحت الحمراء.

المواصفات الفنية التكتيكية
وزن الاقلاع الاقصى 11500 كغ
وزن الحمولة 12000 كغ
وزن المروحية فارغة 8354 كغ
السرعة الاقتصادية 260 كم فيالساعة
السرعة القصوى 310 كم في الساعة
سقف الارتفاع في حالة التعلق 3150 متر
سقف الارتفاع الديناميكي 5400 متر
مدى العمل حتى 460 كم
الطاقم يتألف من فردين

مروحية "كا – 32"

تعد مروحية "كا – 32" تطويرا لمروحية كا-27" البحرية المضادة للغواصات.
وتم تصميمها في مكتب كاموف للتصاميم تحت اشراف كبير المصممين نيقولاي كاموف.
وجرى اول تحليق لها عام 1980.
وقد حطمت المروحية عامي 1983 و1985 سبعة ارقام قياسية عالمية، بما في ذلك
الرقم القياسي العالمي من حيث ارتفاع التحليق حين ارتفعت المروحية الى
8250 مترا.

ثمة 3 نماذج لهذه المروحية وهي :
"كا – 32 تي اس" البحرية
و"كا – 32 تي آ"
و"كا – 32 آ11 بي اس".

تستخدم المروحية لنقل الشحنات الثقيلة وكبيرة الابعاد التي يبلغ وزنها حتى 5000 كلغ.
كما انها تستخدم لنصب اعمدة الخطوط الكهربائية وابراج الاتصال الخلوي واطفاء الحرائق واثناء تنفيذ عمليات الانقاذ.

مروحية "انسات" المدنية

تصنع مروحية "انسات" المدنية في مصنع قازان للمروحيات التابع لشركة "مروحيات روسيا".
ويبلغ وزنها وقت الاقلاع 3.3 طن.
وتنقل المروحية 9 ركاب بالاضافة الى طيار واحد.
ويمكن استخدامها من قبل شركات النقل وفرق الاسعاف واجهزة الامن والهيئات الخاصة.
وتضمن المنظومة الحديثة للقيادة عن بعد والمحركان " PV – 207K " من تصميم
شركة " Pratt & Whitney" الكندية تضمن للمروحية التحليق على ارتفاع
كبير والمواصفات الفنية العالية،ومما يجعل الطائرة قادرة على منافسة
مثيلاتها توفر البساطة في القيادة وفاعلية الوقود العالية والمواصفات
البيئية الجيدة.

ويقول الخبراء ان مروحية "انسات" يمكن اعتبارها اصلح المروحيات لسوق الطائرات الافريقية.

وتعتزم شركة "مروحيات روسيا" تسويق نموذج من مروحية "انسات" تتفق مواصفاته وظروف الصحراء والجبال.


طائرة التدريب والقتال "ياك- 130 " طراز ياكوفليف

تستخدم طائرة التدريب والقتال "ياك-130" لتدريب طلبة الكليات الجوية
على الاقلاع والهبوط وقيادة الطائرة والملاحة والطيران في ظروف انظمة
التحليق الحرجة.

كما تستخدم الطائرة للتدريب على العمل في حال حدوث أعطال ووقوع أخطاء في
تصرف الطيار والتدريب على استخدام الاسلحة وانزال الضرابات على الاهداف
الجوية والارضية والتدريب على القيام بمناورات دفاعية وهجومية خاصة بطائرات
الجيلين الرابع والخامس.

تم تصميم الطائرة في مكتب التصميم " ياكوفليف".
فيما بدأ تصنيعها عام 2008 .
ومن المقرر انه تم تصنيع أول 10 طائرات من هذا النوع للقوات الجوية الروسية في اواخر عام 2009.

تتوفر في الطائرة منظومة تقليد الاستخدام القتالي التي تضمن ما يلي:
- تمثيل المعركة الجوية والبحث عن الاهداف الجوية وتعريفها
واكتشافها ومتابعتها واطلاق الصواريخ "جو- جو" ذات رؤوس التوجيه الذاتي
الحرارية والتشويش المعادي
- التعامل مع طائرات اخرى ضمن مجموعة الطائرات ومراكز القيادة الارضية
- تمثيل توجيه الضربات الى الاهداف الارضية مع اطلاق الصواريخ "
جو- ارض" ذات رؤوس التوجيه الذاتي الرادارية والحرارية والليزرية
والتلفزيونية والصواريخ غير الموجهة وقصف القنابل ورمي المدافع واطلاق
الصواريخ م/ط والتشويش المعادي.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 1050 كم في الساعة
- السقف الاقصى للارتفاع 12500 كم،
- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 9000 كغ
- مدى الطيران 2000 كم
- عدد ساعات الطيران 10000 ساعة

الطائرة البرمائية "بي - 200"

تستخدم الطائرة البرمائية المتعددة الاغراض "بي -200" لاطفاء الحرائق في الغابات بواسطة سوائل خاصة مخمدة النيران.

ويسمح تصميمها بالاقلاع والهبوط من مطارات برية ومن على سطح الماء على حد سواء .

المهام والاستخدامات:
- ايقاف الحرائق والحيلولة دون انتشارها.
- إطفاء الحرائق الصغيرة الناشئة في الغابات.
- تأمين نقل فرق الاطفاء الى المنطقة المطلوبة واعادتها، وذلك بفضل مقدراتها في الهبوط على سطح الماء او في مطار مختار مسبقا.

قد تستخدم الطائرة البرمائية "بي -200" ايضا لحل مهام اخرى.
ولذلك يمكن تصنيع نسخ لهامثل طائرة النقل وطائرة الركاب وطائرة البحث والانقاذ وطائرة الاسعاف.

تم تصميم الطائرة البرمائية "بي -200" استنادا الى مقاييس الطيران الدولية،
الامر الذي يسمح بتيسير عملية الحصول على تراخيص تمنحها مؤسسات الطيران
الاوروبية والامريكية.

اقلعت الطائرة لاول مرة في 24 سبتمبر/ايلول عام 1998 .
وفي عام 2001 بدأت شركة "أيركوت" في انتاج الطائرة على دفعات.
وفي عام 2002 تم توقيع مذكرة تفاهم بين مؤسسة "ايركوت" المصنعة للطائرة
والمؤسسة الاوروبية " EADS ROLLS Roys" التي حددت الاجراءات الرئيسية
الرامية الى تسويق الطائرة البرمائية "بي -200" في خارج روسيا.

ومن المتوقع ان تباع خلال السنوات العشرين القادمة 320 طائرة من هذا النوع، وذلك في 25 دولة.
ويتم في الوقت الحاضر العمل على نصب محرك شركة " ROLLS Roys" في الطائرة، الامر الذي سيساعد على تحقيق النجاح في السوق الغربية.

مواصفات الطيران الفنية للطائرة البرمائية "بي -200"
الوزن الاقصى لدى الاقلاع 37900 كغ
الارتفاع الاقصى للتحليق 8000 متر
السرعة القصوى 710 كم في الساعة
السرعة الاقتصادية 600 كم في الساعة
مدى الطيران 3600 كم
التدحرج على البر/ الماء 1000 متر/ 700 متر
مستوى التموج 1.2 متر
طاقم القيادة فردان

يتبع ...
ساعد في نشر والارتقاء بنا عبر مشاركة رأيك في الفيس بوك

المصدر: شبكة ومنتديات همس الأطلال شبكة ومنتديات همس الأطلال Network Forum whispered ruins - من قسم: أطلال وحديث الصورة .

---

juvt ugn hgHsgpm > hglv,pdhj

مطلع الشمس
أشكركم على هذا الموضوع الرائع
و أتمنى لكم مزيداً من المتعة والفائدة
ونحن ننتظر كل جديد ومفيد يجود به قلمكم
المعطاء .
مع أطيب تمنياتي لكم بالتوفيق والسداد .

نتابع ..

طائرة الانذار الراداري المبكر "آ – 50"

تم تصميم طائرة الانذار الراداري المبكر "آ – 50"
على قاعدة الطائرة "إل – 76 ام دي" في مؤسسة "تاغانروغ" للتصاميم العلمية
التقنية، وذلك بالتعاون مع شركة "فيغا" للاجهزة اللاسلكية.

ونصب فيها المجمع اللاسلكي الراداري "شميل" الذي يشكل نواة لمنظومة الرصد والتوجيه الراداري.
وتم ادخال الطائرة في حيّز الاستخدام بالقوات المسلحة الروسية عام 1985.
فيما تم استعراضها لاول مرة في معرض "ماكس – 95" الدولي للطيران والفضاء.
وتستخدم طائرة الانذار الراداري المبكر "آ – 50" لاكتشاف ومتابعة الاهداف
الجوية والسفن البحرية وانذار مراكز القيادة ومنظومات التحكم المؤتمتة في
القوات المسلحة في حالة تغير الموقف الجوي والبحري.

كما يمكن استخدامها لتوجيه المقاتلات والطائرات القاذفة الى الاهداف الجوية
والبحرية والارضية بالاضافة الى انها قد تستخدم بمثابة مركز قيادة جوي.

مجمع الاستطلاع الجوي من طراز "تيبتشاك"

يستخدم مجمع الاستطلاع الجوي من طراز "تيبتشاك"
لاجراء الاستطلاع ليلا ونهارا وبوسعه ايجاد و تمييز اية اهداف وتحديد
احداثياتها على مدى 40 كيلومتر.

تم تصميمه في مكتب "لوتش" للتصاميم الذي يخضع لشركة "فيغا" الروسية.
ويتألف المجمع من عربة الهوائي وعربة الاطلاق والنقل وعربة العاملين الجويين الى جانب 6 طائرات دون طيار.

المواصفات الفنية التكتيكية
الارتفاع 200 – 3000 متر
السرعة 90 – 200 كم/ساعة
وزن الطائرة لدى الاقلاع لا يزيد عن 50 كيلوغرام
فترة التحليق ساعتان

دخل المجمع في حوزة الجيش الروسي عام 2008 .
واستخدمت عدة طائرات دون طيار منه في الحرب بين اوسيتيا الجنوبية وجورجيا في اغسطس/آب عام 2008 حيث سجلت عليها بعض السلبيات.

وقد طرأت بعض التعديلات عليها فيما بعد.
ثم تم تقديم المجمع في معرض ماليزيا لاسلحة القوات البرية الذي اقيم في
ابريل/نيسان عام 2010 والذي حظى "تيبتشاك" فيه باهتمام الزبائن الاجانب.

وقد علق ايفان بيلوف ممثل شركة "لوتش" على هذا الامر قائلا:" بالفعل كنا
نواجه بعض المشاكل من حيث قدرة الاجهزة الجوية على تمييز الاهداف وفترة
تحليق الطائرة في الجو. لكننا وجدنا حلولا لتلك المشاكل. فادرجت الآن
طائراتنا في قائمة المشتريات الحكومية".

ويمكن ملاحظة علبة صغيرة مصنوعة من الالمنيوم موضوعة الى جانب طائرة
"تيبتشاك" . وهي جهاز يمكن الطائرة من رؤية كل ما يحدث حولها ونقل
المعلومات الى الارض عن طريق قناة محمية خاصة.
وكانت هذه الكتلة تزن سابقا 3 كيلوغرامات. اما وزنها الحالي فيعادل 120
غراما. وتمكن صناع الطائرة بعد اجراء تطوير بسيط من زيادة احتياطي الوقود
الى 4 لتر، مما يزيد من فترة التحليق الى 40 دقيقة. ويجري حاليا تطوير
هوائي الطائرة ووحدة التحكم بها.

وتجعل كل تلك المستجدات الطائرة الروسية لا تقل من حيث جودة الصفات عن الطائرات الاسرائيلية .
يعلق صناع الاسلحة الروسية بنوع من السخرية على صفقة الطائرات بدون طيار
التي عقدتها وزارة الدفاع الروسية مع اسرائيل قائلين ان عجلات الطائرة
الاسرائيلية صغيرة جدا لا تمكنها من الهبوط الا في بعض المطارات الروسية،
علما ان طائراتنا يتم اطلاقها من المنصات المنصوبة على العربات.

كما يتم هبوطها بواسطة المظلة.
ثمة ميزة اخرى تتصف بها الطائرات الاسرائيلية دون طيار وهي ضرورة تزويدها
بالبنزين الممتاز جدا (معامل 100%) الذي تقع اقرب محطة بنزين تزود به في
فنلندا فقط .

ويقول صناع الاسلحة الروس ان المسؤولين في وزارة الدفاع الروسي نسوا شراء
اجهزة "قناة الاتصال". ويظهر ان الطائرة بوسعها مراقبة كل شيء.
لكنها تعجز عن نقل اية معلومات الى الارض، الامر الذي اجبر وزارة الدفاع
على اعلان مناقصة سرية لتصميم اجهزة نقل المعلومات للطائرة الاسرائيلية.

-------------------
القاذفات .
قاذفة القنابل الحاملة للصواريخ " تو – 160" البجعة البيضاء

تعد طائرة " تو – 160" من اضخم الطائرات في العالم.
ويساوي وزنها الاقلاعي الاقصى 275 طنا.
ومع ذلك فانها تطير بسرعة 2250 كيلومترا في الساعة، مما يزيد ب 700
كم/ساعة عما هو عليه لدى قاذفة القنابل فوق الصوتية الامريكية من طراز " ب
– 1 و" .

كما تتصف " تو – 160" بصمودها الاكثر امام الاكتشاف من قبل منظومات الدفاع الجوي.
ويبلغ نصف القطر لمدى تحليق" تو – 160" بدون التزويد الاضافي بالوقود 6000
كم ، علما انها تستطيع ان تضرب اهدافا على مدى 7-8 آلاف كم باستخدام صواريخ
مجنحة بعيدة المدى.

وتسمح امكانات " تو – 160" وقدراتها التحديثية باعتبارها احسن قاذفة
للقنابل في العالم، اذ انها تفوق بحسب امكانياتها القتالية حتى طائرة " ب –
2" غير المرئية من حيث سرعة الطيران والحمولة القتالية والمدى والاستخدام
القتالي.

وتسلح قاذفة " تو – 160" بصواريخ "اكس – 55" بعيدة المدى التي تحتوي على رأس نووي.
كما يمكن تسليحها بصواريخ غير نووية وقنابل موجهة وعنقودية وغيرها من الاسلحة الجوية.

وقد بدأ تصميم القاذفة الحاملة للصواريخ في النصف الاول من السبعينات حين
اتضح ان قاذفات القنابل تحت الصوتية من طراز " زم" و" تو- 95" التي لم
تزود آنذاك بصواريخ مجنحة غير قادرة على اجتياز منظومات الدفاع الجوي لدول
الناتو. وجرى اول تحليق للطائرة الجديدة في اواخر عام 1981.

وصممت طائرة " تو 160 " في بادئ الامر كحاملة للصواريخ، الامر الذي كان من
شأنه تأمين عدم تعرضها للاصابة، لدى عبورها منظومات الدفاع الجوي للناتو،
الى جانب المواصفات الجوية الفنية العالية.
وفي عام 1984 أبتدأ انتاج الطائرة على دفعات.
وصارت القوات الجوية تزود بها منذ عام 1987 .
ووصل عدد الطائرات من هذا النوع في القوات المسلحة السوفيتية في عام 1991
الى 19 قاذفة استراتيجية، وكلها دخلت فوج قاذفات القانبل الثقيلة
المتموضع في مدينة بريلوكي، الواقعة في اوكرانيا.

قاذفة القنابل الاستراتيجية " تو- 95" طراز توبوليف

تعد القاذفة الاستراتيجية "تو- 95" المعروفة باسم
"الدب" قاذفة توربينية مروحية حاملة لصواريخ. "تو- 95 " هي قاذفة قنابل
استراتيجية قادرة على تنفيذ المهام في كافة الاحوال الجوية والمناخية
والجغرافية .

كما انها مزودة بقنابل وصواريخ مجنحة من طراز"جو- ارض" ذات دقة عالية جدا،
ويربو مدى إطلاقها على 3 ألاف كيلومتر، علما ان الذخيرة قد تكون تقليدية
او نووية.

بدأ تصميم الطائرة في مطلع الخمسينات ، ودخلت الطائرة حيز الاستخدام في اواخر الخمسينات.
ثم تم تطويرها أكثر من مرة وتزويدها بالاسلحة الحديثة، بما في ذلك الصواريخ المجنحة.
وتضم اسرة الطائرة " تو- 95 " اكثر من 20 نوعا .
ثمة طائرات استراتيجية وطائرات استطلاع و طائرات تابعة للاسطول البحري وطائرات ركاب.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 882 كم في الساعة
- سرعة الطائرة الاقتصادية 750 كم في الساعة
- مدى الطيران العملي 12100 كم
- السقف العملي للارتفاع 11900كم،
- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 172000 كغ
- طول الطائرة 46 مترا
- ارتفاع الطائرة 12.5 مترا
- مساحة الاجنحة 283 مترا مربعا
- الاسلحة صواريخ مجنحة وقنابل ومدفع
- الطاقم 8- 9 أفراد

قاذفة القنابل سو-24

تعد قاذفة القنابل "سو-24" قاذفة عملياتية في
القوات الجوية الروسية،

تستخدم قاذفة القنابل "سو-24" لتوجيه ضربات بالصواريخ والقنابل على
الاهداف الارضية المعادية في كافة الظروف الجوية ليلا ونهارا، بما في ذلك
على الارتفاعات المنخفضة وفي نظام التحكم اليدوي والاوتوماتيكي.

تزود الطائرة باجهزة خاصة تمكنها من الالتفاف على تضاريس الارض محلقة على ارتفاع 200 متر بسرعة 1320 كم في الساعة.

دخلت الطائرة حيز الاستخدام عام 1974 ، ثم تم تطويرها الى الطائرة "سو-24 أم" التي دخلت حيز الخدمة عام 1983 .

ثمة 6 انواع من هذه الطائرة، بما فيها "سو-24 ام بي" المخصصة لاقامة التشويش
وطائرة الاستطلاع "سو-24 ام أر"
وطائرة التزويد بالوقود في الجو من طراز " سو- 24 تي".

لا تزال "سو-24 أم" قيد الخدمة في القوات الجوية الروسية.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 1700 كم في الساعة
- السقف العملي للارتفاع 11000 متر،
- وزن الطائرة عند اقلاعها 32300 كغ
- مدى الطيران الاقصى 4500 كم،
- نصف القطر القتالي 600 كم
- وزن القنابل المحمولة 7000 كغ
- الطاقم - فردان

قاذفة القنابل البعيدة المدى الحاملة للصواريخ " تو-22 ام " طراز توبوليف

تستخدم قاذفة القنابل البعيدة المدى الحاملة للصواريخ " تو - 22 ام " لتدمير الاهداف الهامة في اراضي العدو.

بدأ تصميم الطائرة في عام 1967 لتدخل حيز الاستخدام في مطلع السبعينات.
لكن تصنيعها لم يبدأ الا عام 1978 .
واستخدمت الطائرة بشكل محدود في الحرب الافغانية وفي الحرب مع جورجيا عام 2008 حيث تم اسقاط طائرة واحدة من هذا النوع.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 2400 كم في الساعة
- سرعة الطائرة الاقتصادية 930 كم في الساعة
- سرعة الطائرة القصوى على الارتفاع المنخفض 1050 كم في الساعة
- السقف العملي للارتفاع 13300كم،
- نصف القطر القتالي 2410 كم
- وزن الطائرة الاقصى عند الاقلاع 126400 كغ
- طول الطائرة 42 مترا
- ارتفاع الطائرة 11 مترا
- مساحة الاجنحة 165 مترا مربعا
- الاسلحة صواريخ موجهة وقنابل ومدفع
- الطاقم - 4 أفراد
تتصف الطائرة بجناح يغير هندسته.

قاذفة القنابل سوخوي-32

قاذفة القنابل العملياتية من طراز "سوخوي-32"
صممت على اساس الطائرة من طراز "سوخوي -27" ، وهي قادرة على ضرب أهداف
أرضية وبحرية وجوية بفعالية قصوى وباستخدام كافة انواع الذخائر الجوية،
بما فيها الذخائر الذكية، وذلك في أية ظروف جوية، ليلا ونهارا وفي أية
منطقة جغرافية.

بالاضافة انها يمكن ان تستخدم لاجراء الاستطلاع الجوي.
وتعود هذه الطائرة من حيث امكاناتها القتالية الى جيل الطائرات 4+.
وتزود الطائرة بمنظومة الامن الايجابية والكمبيوترات الحديثة، مما يمكن
طيارها وملاحها من القصف الدقيق والقيام بمناورة متأثرة بنيران العدو.

كما تضمن الصفات الايرودينامية الممتازة والسعة
الكبيرة لخزانات الوقود الداخلية والمحركات الاقتصادية الثنائية المراحل
ذات منظومة التحكم الرقمية ونظام التزويد بالوقود في الجو، الى جانب
امكانية تعليق خزانات الوقود الاضافية، تضمن كلها تحليق الطائرة على
مسافات بعيدة تقارب مدى تحليق قاذفات القنابل الاستراتيجية المتوسطة.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 1900 كم في الساعة على الارتفاع العالي
و 1400 كم في الساعة على الارتفاع المنخفض،
- السقف العملي للارتفاع 17000 متر،
- وزن الطائرة عند اقلاعها 44360 كغ
- الحمولة القتالية القصوى 8000 كغ
- مدى الطيران الاقصى 4500 كم،
- نصف القطر القتالي 1130 كم
- الطاقم - فردان

------------
المقاتلات .

المقاتلة سوخوي- 35

الطائرة " سوخوي- 35 " مقاتلة محدثة متعددة
الاغراض ذات مقعد واحد من الجيل 4++ وتتصف بقدرة فائقة على المناورة ،
وتستخدم فيها تقنيات الجيل الخامس التي تؤمن لها التفوق على الطائرات
النظيرة لها.

تستخدم هذه الطائرة لتحقيق السيطرة في الجو وتدمير الاهداف الجوية والارضية بمفردها او ضمن مجموعة من الطائرات.

ومن مميزات المقاتلة " سوخوي- 35 " ما يلي:
- مواصفات جوية وتكتيكية عالية
- قدرة على المناورة لا مثيل لها
- استخدام متعدد القنوات للاسلحة ضد الاهداف الجوية والارضية
- ضرب الاهداف الارضية دون دخول منطقة الدفاع الجوي المعادية
- قابلية الطيران على ارتفاع منخفض التفافا على حواجز
- العمل الجماعي ضد الاهداف الجوية والارضية
- القدرة على مواجهة الوسائل اللاسلكية الالكترونية والبصرية الالكترونية المعادية
- اتمتة كافة مراحل الطيران والاستخدام القتالي

وقد أدرجت مؤسسة بناء الطائرات الموحدة الروسية تصميم وتصنيع هذه الطائرة ضمن برامج تراها الشركة انها ذات اولوية.

وقد تم أول تحليق للطائرة " سو – 35" في 19 فبراير / شباط عام 2008 .
وفي اكتوبر/تشرين الاول عام 2008 أقلعت طائرة ثانية من هذا النوع ، وذلك
في مدينة كومسومولسك على آمور، مما اتاح للشركة فرصة للاسراع في انجاز
برنامج التجارب والاختبارات الذي من شأنه أن يؤمن تصنيع الطائرة الجديدة
وتسليمها إلى أصحاب الطلب الروس والاجانب في عام 2011 .

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 2500 كم في الساعة على الارتفاع العالي
و 1400 كم في الساعة على الارتفاع المنخفض،
- السقف العملي للارتفاع 18000 متر،
- الحمولة القتالية القصوى 8000 كغ
- مدى الطيران الاقصى 4000 كم،
- مدى الطيران في حالة تزويد الطائرة بالوقود في الجو 6500 كم
- الاسلحة المستخدمة في الطائرة هي 8 صواريخ موجهة "جو – جو"
و 6 صواريخ موجهة "جو- سطح "، والصوارخ القصيرة المدى، بالاضافة الى القنابل والمدفع عيار 30 مم.
- الطاقم فردان

المقاتلة سوخوي- 25

المقاتلة "سوخوي- 25" مخصصة لدعم القوات البرية
وتدمير الاهداف الجوية والبرية ومزودة بمدفع عيار 30 ملمترا وصواريخ "جو-
ارض" و"جو- جو".

ويبلغ وزنها نحو 18 طنا. و يزيد مدى تحليقها عن 1800 كيلومترا.
وبغض النظر عن عمر هذه الطائرات فإن بوسعها البقاء في الخدمة كذلك حتى 40 سنة اخرى بفضل متانتها".

تتميز المقاتلة "سوخوي- 25" بدروع لا مثيل لها في مقصورة الطيار . فلذلك اطلقت عليها تسمية " الدبابة الطائرة".
طاقمها فرد واحد، سرعتها 984 كم في الساعة، سقفها 7000 متر، اسلحتها قنابل وصواريخ موجهة وغير موجهة ومدفع مزدوج عيار 23 مم.

المقاتلة الاعتراضية ميغ -31

تم تصميم المقاتلة " ميغ -31 " على اساس المقاتلة الاعتراضية " ميغ -25 ".
وانها تخصص لاستخدامها ضمن نظام الدفاع الجوي بغية اعتراض وتدمير الاهداف الجوية المحلقة على الارتفاعات العالية.
وهي تتصف بقدرة فائقة على القيام بدوريات طويلة الامد ومكافحة كافة انواع
الاهداف الايرودينامية، بما فيها الصواريخ المجنحة الصغيرة الحجم
والمروحيات

والطائرات فوق الصوتية المحلقة على الارتفاعات العالية، وذلك ليلا ونهارا
وفي الظروف الجوية المعقدة وعلى خلفية التشويشات المعادية المكثفة . قد
تعمل المقاتلة بمفردها او ضمن مجموعة طائرات

المقاتلة الاعتراضية
تعود " ميغ -31 " المحدثة الى صفوف القوات الجوية الروسية بعد عملية تطوير شاملة بهدف زيادة قدراتها القتالية نحو اربع مرات.

" ميغ – 31 " هي طائرة تتميز عن مثيلاتها في العالم بعدد من الخصائص التي
تمكنها من تحقيق السيطرة الجوية القوية والعمل باستقلالية فوق رقع جغرافية
واسعة، كما أن مدى رادارها وصواريخها كبير جدا.

الطائرة تستطيع الوصول الى ارتفاع 20 كيلومترا خلال ثمان دقائق وتحمل
صواريخ "جو- جو" موجهة لا نظير لها يبلغ مداها 200 كيلومتر، وتم تزويد
منظومة التحكم باسلحة "زاسلون" التي تمتلكها المقاتلة برادار جديد يمكنها
من اكتشاف وتدمير الاهداف التي تملك بصمة رادارية ضئيلة من طائرات وصواريخ
مجنحة وعلى مسافات تصل الى 200 كيلومتر والتعامل مع عشرة منها في آن واحد.

هذه المقاتلة تشكل تهديدا حقيقيا، فهي تستطيع اطلاق صواريخها الموجهة نحو
اربعة اهداف في وقت واحد ، وكل هذا يمّكن الطائرة من تنفيذ مهام استطلاع
بعيد المدى وتوجيه القاذفات والمقاتلات الصديقة نحو اهدافها والعمل في كل
الاوقات والظروف الجوية.

أما قمرة القيادة فقد تم تزويدها بمنظومة حديثة مزودة بشاشة كبيرة
للمعلومات تمكن الطيار من الاطلاع على الوضع الجوي للمعركة وتحديد
الاحداثيات والملاحة بواسطة الاقمار الاصطناعية.

في عام 1992 تم تصنيع المقاتلة الاعتراضية المحدثة من طراز "ميغ-31 أم"
التي نصب فيها الرادار الاقوى و6 صواريخ موجهة بعيدة المدى بالاضافة الى
الصواريخ الموجهة المتوسطة المدى التي تتصف بقدرة فائقة على المناورة.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 3000 كم في الساعة على ارتفاع 17500 متر ،
و1500 كم في الساعة على الارتفاع المنخفض
- السقف العملي للارتفاع 20600 متر،
- الوزن الاقصى عند الاقلاع 46200 كغ،
- مدى الطيران الاقصى 3300
- زمن الطيران في حالة تزويد الطائرة بالوقود في الجو 6 ساعات
- الاسلحة المستخدمة في الطائرة هي
الصواريخ الموجهة بعيدة المدى (حتى 120 كم)"والصواريخ المتوسطة المدى
الموجهة ذاتيا والصواريخ الموجهة القصيرة المدى والمدفع السداسي عيار 23
مم بسرعة الرمي 8000 طلقة في الدقيقة.
- الطاقم فردان

لمقاتلة ميغ 29 - اس ام تي

تختلف المقاتلة من طراز "ميغ 29 - اس ام تي" عن
طائرات " ميغ- 29" العادية باحتياط الوقود الزائد وتوفرامكانية تزويد
الطائرة بالوقود في الجو.
وقد تم تبديل الاجهزة والمعدات الجوية باسرها.
وتم تزويد الطائرة بكمبيوترجويا جديد ورادار متعدد الوظائف يتيح للطيار
مراقبة كل ما يحدث في الجو وعلى سطح الارض، على بعد 140 كم ومتابعة 30 هدفا
وضرب 6 أهداف.

المقاتلة الخفيفة ميغ- 29

تم تصميم المقاتلة في مطلع الثمانينات بصفتها طائرة حربية حديثة تدشن عصرا جديدا في عملية تطوير المقاتلات الخفيفة.
وتتصف المقاتلة "ميغ 29" بالقابلية العالية للمناورة في المعارك الجوية
والقدرة الفائقة على ضرب العدو بالصواريخ المتوسطة المدى والصواريخ القصيرة
المدى الموجهة.

وتستخدم المقاتلة لتدمير كافة انواع الاهداف الجوية بواسطة الصواريخ
الموجهة ونيران المدفع ، وذلك حتى في الظروف الجوية المعقدة وعلى خلفية
التشويشات المعادية.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة االقصوى 2400 كم في الساعة،
- السقف العملي للارتفاع 18000 متر،
- الوزن الاقصى عند الاقلاع 20000 كغ،
- مدى الطيران الاقصى 2100 كم،
- الاسلحة المستخدمة في الطائرة هي الصواريخ الموجهة "جو – جو" المتوسطة والقريبة المدى والمدفع عيار 30 مم.

دخلت الطائرة حيز الخدمة في القوات الجوية السوفيتية عام 1983.
ومنذ ذلك الحين تم تصنيع اكثر من 1600 مقاتلة "ميغ -29" من مختلف انواعها.
ولا تزال هذه الطائرة قيد الخدمة في جيوش 25 دولة في العالم.
وقد تم تحديثها مرارا حيث اطلقت عليها تسميات "ميغ – 29 أو بي" و"ميغ - 29 اس أ" و "ميغ 29 اس ام تي".

المقاتله ميغ-35

تم تصميم المقاتلة "ميغ – 35" على اساس المقاتلة "ميغ-29" واطلقت عليها
أولا تسمية "ميغ – 29 أم".

تعتبر الطائرة "ميغ – 35" مقاتلة متعددة الوظائف ومزودة باجهزة الملاحة
اللاسلكية الالكترونية من الجيل الجديد التي تضم بصورة خاصة الرادار ذا
الشبك الطوري الايجابي، والمنظومات البصرية اللاسلكية الالكترونية الخاصة
بمكافحة الاهداف الجوية والارضية والاسلحة الجوية الحديثة.

وقد تحمل الطائرة على ظهرها الصواريخ الموجهة "جو – جو" و"جو – سطح" والصواريخ غير الموجهة، بالاضافة الى انها مزودة بمدفع جوي.

ويسمح الرادار المنصوب في المقاتلة باكتشاف الاهداف الجوية على مدى حتى 120 كم، ومتابعة 10 أهداف وضرب 4 أهداف في آن واحد.

وعند التعامل مع الاهداف البحرية يبلغ مدى اكتشافها 250 كم.
اما هدف بحجم الزورق البحري فتكتشفه الطائرة على مدى 150 كم.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 2400 كم في الساعة،
- السقف العملي للارتفاع 17500 متر،
- الوزن الاقصى عند الاقلاع 22700 كغ،
- مدى الطيران الاقصى 3000 كم،
- مدى الطيران في حالة تزويد الطائرة بالوقود في الجو 6000 كم
- الاسلحة المستخدمة في الطائرة هي الصواريخ الموجهة "جو – جو" و"جو- سطح " المتوسطة والقريبة المدى والمدفع عيار 30 مم.
- الطاقم فردان

المقاتلة التجريبية "سو -47 بيركوت"

تم تصميم هذه المقاتلة عام 1997 في مكتب "سوخوي"
للتصاميم تطويرا للمقاتلة "ميغ – 27" لتصبح نموذجا يستعرض امكانيات مقاتلات
الجيل الخامس.
لكن بعد تفكك الاتحاد السوفيتي توقف تمويل هذا المشروع.
ولم يكن بالامكان الحفاظ عليه الا بفضل التمويل الداخلي من قبل المكتب نفسه والذي اطلق عليه تسمية "سو47".
وقد تم تصنيع نموذج وحيد من هذه الطائرة.
ومما يلفت الانتباه فيها هو جناحها العكسي الاتجاه وسبائك التيتانيوم
والالومنيوم التي صنع منها جسمها، بالاضافة الى الرادارات والهوائيات التي
تمكن الطيار من الرصد الدائري ومنظومة القيادة التكاملية الاوتوماتيكية
التي تستخدم نظام الملاحة الفضائية والاسلحة الحديثة .

وكان من المقرر تزويد هذه الطائرة
- شأنها شأن الطائرات الحربية "سو-30 ام كا اي" و"سو-35" و "سو – 37" -
بالاسلحة الضاربة الذكية مثل الصواريخ الموجهة المتوسطة والقصيرة المدى
والقنابل العنقودية "جو- ارض" بالاضافة الى المدفع عيار 30 مم.

المواصفات الفنية التكتيكية
الطاقم فرد واحد
السرعة القصوى 2500 كم في الساعة
ارتفاع التحليق الاقصى 18000 متر
طول الطائرة 22.6 مترا
ارتفاع الطائرة 6.4 متر
مساحة الجناح 56 مترا مربعا
الوزن الاقصى لدى الاقلاع 34000 كج.

القاذفة المقاتلة سوخوي- 27

طائرة "سوخوي- 27 " المطورة مزودة بمقعد واحد ومحركين نفاثين، وتعد من مقاتلات الجيل الرابع.

بدأ تصميمها عام 1971 حيث تم تحديد مهامها الرئيسية وهي:
- تدمير المقاتلات المعادية في المعركة الجوية القريبة باستخدام الصواريخ الموجهة والمدفع
- اعتراض الاهداف الجوية على مدى بعيد ، وذلك عند التوجيه من الارض او بشكل مستقل بواسطة المجمع الراداري
- القيام بالمعركة الجوية على المدى المتوسط باستخدام الصواريخ الموجهة
- حماية القوات واهداف البنية الصناعية من الهجوم الجوي
- مواجهة وسائل الاستطلاع المعادية
- مرافقة الطائرات البعيدة المدى وطائرات الاستطلاع وحمايتها من المقاتلات المعادية
- القيام بالاستطلاع الجوي
- تدمير الاهداف الارضية الصغيرة المدى في ظروف الرؤية البصرية باستخدام القنابل والصواريخ غير الموجهة والمدفع.

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 2500- 2700 كم في الساعة على ارتفاع يزيد عن 11 كم
- سرعة الطائرة القصوى 1400 - 1500 كم في الساعة على الارتفاع المنخفض
- السقف العملي للارتفاع 21- 22 كم،
- وزن الطائرة عند اقلاعها 33000 كغ
- مدى الطيران الاقصى 3900 كم،
- وزن القنابل المحمولة 7000 كغ
- الاسلحة صواريخ موجهة بعيدة وقصيرة المدى وصواريخ غير موجهة ومدفع عيار 30 مم وقنابل بعدد 10.
- الطاقم فرد واحد


القاذفة المقاتلة سوخوي- 34

عد الطائرة "سوخوي-34"المتعددة الاغراض مستقبلا لطيراننا. وانها عبارة عن مزيج بين المقاتلة وقاذفة القنابل. وتتصف الطائرة الجديدة بقدرتها الفائقة على تدمير اهداف صغيرة الحجم.
وتخطط وزارة الدفاع الروسية حتى عام 2015 لشراء 32 طائرة "سوخوي-34" التي
تحل محل قاذفات القنابل العملياتية "سوخوي-24" و"توبوليف -22 ام3".

والجدير بالذكر ان الطائرتين "سوخوي-34" اللتين اشترتهما وزارة الدفاع
كلفتا 1.8 مليار دولار، الامر الذي يمكن مقارنته مع كلفة صاروخين عابرين
للقارات من طراز "توبول".

بوسع طائرة "سوخوي-34" التعامل مع الأهداف البرية والبحرية والجوية، مهما كان موقعها الجغرافي وفي كافة الظروف الجوية.

وتم تزويدها بمنظومات أسلحة توجيه حديثة بالاضافة الى محركات اقتصادية في
صرف الوقود وخزانات وقود اضافية تمكنها من التحليق الى مسافات بعيدة.

وتعتبر هذه الطائرة من جيل الطائرات الرابع.

طاقمها مؤلف من شخصين، سرعتها القصوى 1900 كم في الساعة ، وزن الاقلاع 42 طن، نصف القطر القتالي 600 كم،

مواصفات فنية تكتيكية
- سرعة الطائرة القصوى 1900 كم في الساعة
- السقف العملي للارتفاع 17000 متر،
- وزن الطائرة عند اقلاعها 44360 كغ
- مدى الطيران الاقصى 4500 كم،
- نصف القطر القتالي 600 - 1130 كم
- اسلحتها صواريخ مجنحة وصواريخ غير موجهة وقنابل جوية ومدفع عيار 30 مم
- الطاقم - فردان

طائرة الاقتحام "سو- 39"

تم تصميم طائرة الاقتحام "سو- 39" في مكتب "سوخوي" للتصاميم في اواخر الثمانينات بديلا للمقاتلة "سو -25".
وتستخدام لمكافحة الاهداف البرية والجوية ليلا ونهارا في شتى الظروف الجوية.
وتتصف الطائرة باسلحتها الذكية، وبينها المجمع الصاروخي "فيخر" المزود بنظام التوجيه الليزري.

المواصفات الفنية التكتيكية:
الطاقم فرد واحد
الوزن الاقصى لدى الاقلاع 20500 كلغ
السرعة القصوى 950 كم في الساعة
مدى الطيران الاقصى 2500 كم
الارتفاع للاقصى للطيران 10000 متر
طول الطائرة 15.33 مترا
عرض الجناح 14.36 مترا
مساحة الجناح 30.1 مترا مربعا

الاسلحة:
- الحمولة القتالية القصوى 6000 كلغ
- المدفع عيار 30 مم
- الصواريخ الموجهة جو – جو
- الصواريخ الموجهة "جو – ارض" فوق الصوتية المضادة للدبابات من طراز "فيخر" بعدد 16 صاروخا
- الصواريخ غير الموجهة عيار 80 مم و122 مم و240 مم
- القنابل العادية والمتحكم فيها والعنقودية
- 4 رشاشات مزدوجة بالمدفع 23 مم
- 4 رشاشات مزدوجة بمدفع 30 مم

المقاتلة القاذفة "سو-30 أم كا"

تخصص المقاتلة القاذفة "سو-30 أم كا" المتعددة
الاغراض وهي النموذج التجاري المطور للمقاتلة "سو-30" لتحقيق السيطرة في
الجو وتوجيه الضربات الى الاهداف الجوية والارضية والبحرية المعادية في
شتى الظروف الجوية باستخدام الصواريخ الموجهة وغير الموجهة.

مما يميز هذه الطائرة عن غيرها من الطائرات هو قدرتها عى القيام بدوريات
بعيدة المدى والمتابعة والرصد الراداري واستخدام الاسلحة الذكية بدون
الدخول في منطقة الدفاع الجوي المعادية والقدرة العالية على المناورة
والقدرة على مهاجمة عدة اهداف في آن واحد ومقاومة وسائل العدو الالكترونية
البصرية.

تؤمن المقاتلة القاذفة "سو-30 أم كا" استخدام الاسلحة التالية:
- الصواريخ "جو – جو" المتوسطة والقصيرة المدى المزودة بالرؤوس الموجهة ذاتيا والرؤوس ذاتية التوجيه العاملة بالاشعة تحت الحمراء
- الصواريخ الموجهة "جو – ارض" المزودة بالرؤوس الموجهة ذاتيا الايجابية وشبه الايجابية والرادارية والليزرية والمتحكم فيها عن بعد
- القنابل المتحكم فيها عن بعد وبواسطة الليزر.
- القنابل غير الموجهة والقنابل العنقودية
- المدفع عيار 30 مم.

تم تطوير هذه الطائرة الى المقاتلة "سو- 30 ام كا 2" ذات المقعدين التي
تختلف عن المقاتلة " سو-30 ام كا" بطاقمها الذي يتألف من طيارين، الامر
الذي يؤمن قدرة اكبر على التحكم بالطائرة وامكانيات التدريب.

في عام 1997 بدأ مكتب "سوخوي" للتصاميم بالتعاون مع شركة "ايركوت" الروسية
بتصميم طائرة جديدة مبنية على قاعدة طائرة "سو-30" والمخصصة للتصدير الى
خارج البلاد.

واطلقت عليها تسمية "سو-30 ام كا اي".

ومن اجل زيادة قدرة الطائرة على المناورة وفاعليتها القتالية تم توفير ما يلي:
- محرك جديد مصمم على اساس المحركات التربينية النفاثة الثنائية المراحل
- الرادار المتعدد الاغراض القادر على كشف ومتابعة 15 هدفا جويا والهجوم على اربعة اهداف منها في آن واحد
- منظومة الكشف المصممة على اساس لوحات العرض المضيئة التي تتصف بقدرة فائقة على التمييز
- جهاز الملاحة والتسديد الالكتروني البصري الجديد والعامل باستخدام المعطيات الواردة من انظمة الملاحة الفضائية
- المنظومة الجديدة الخاصة بمراقبة تشغيل انظمة الطائرة والموقف التكتيكي الخارجي

المواصفات الفنية التكتيكية:
الطاقم فردان
السرعة القصوى 2175 كم في الساعة
الوزن الاقصى لدى الاقلاع 34500 كج
مدى التحليق العملي 3000 كم
الارتفاع الاقصى للطيران 19800 متر
طول الطائرة 22 مترا
ارتفاع الطائرة 6.375 متر
مساحة الجناح 62 مترا مربعا

وقد تم تصدير عدد كبير من الطائرات من طراز "سو-30 امكا 2" و"سو-30 ام كا اي" الى خارج البلاد بما فيه الى الهند وفيتنام.

في نوفمبر/تشرين الثاني عام 2008 اجرت مجلة "فلايت" البريطانية استفتاء آراء قرائها حول ما هي احسن طائرة مقاتلة في العالم.

وصوتت نسبة 59% من قراء المجلة تأييدا للمقاتلة الروسية سو-30 ام كا اي" مؤكدين انها احسن مقاتلة في العالم.

مقاتلة "تي - 50" الروسية الحديثة للجيل الخامس

تتميز المقاتلة الروسية الجديدة "تي – 50" التي
تنتجها شركة "سوخوي" الروسية بعدم قدرة الرادارات على رصدها وبسرعتها
ومداها الكبيرين.

وتبلغ سرعتها حتى 1ر2 ألف كيلومتر في الساعة وتحلق الى مسافة 4ر5 آلاف كيلومتر ويمكن ان تنطلق من مدرج مطار طوله حوالي 300 متر.

ويؤكد المختصون أن المقاتلة الجديدة، مؤهلة للطيران البعيد المدى بسرعة
تفوق سرعة الصوت في كافة الاحوال الجوية بعد تزويدها بالوقود جوا.

كما تتميز بنظام ألكتروني جديد، وبتحكم آلي ذاتي أثناء طيرانها.
أما من الناحية القتالية فبإمكانها في وقت واحد مهاجمة عدة أهداف في الجو وعلى الأرض.

لا تزال المقاتلة الروسية "تي - 50" محاطة بقدر كبير من السرية، وذلك
بالرغم انها قامت باول تحليق تجريبي لها يوم 29 يناير/كانون الثاني عام
2010 في مدينة كومسومولسك على نهر آمور.

وتخصص الطائرةَ لمواجهة الطائرات الأمريكية من الجيل الخامس وتحديدا لمواجهة الطائرةِ إف – 22 المعروفةِ باسم "رابتور".

واستنادا إلى ما تَـسَـرَّب من معلومات فأن المصممين حرصوا على جعل
الطائرةِ غيرَ مرئية بالنسبة للرادارات المعادية. فصمموا الجناحين على شكل
مثلث سهمي مساحتُـهما قابلة للتغيُّر.
أما الذيل فيتألف من زوج من العارضات المائلة وصُمِّم الجزءُ الجبهي
وقمرةُ القيادة ومُـجمِّـعاتُ الهواء ومُـبسَّـطاتُ الاستقرار بحيث يكون
سطحُها صغيرا جدا.
وبذلك تَـصغُـر المساحة التي تنعكس عنها الأشعةُ الرادارية.
وإمعانا في جعل الطائرة غيرَ مرئيةٍ للرادارت خبأ المصممون كلَّ الأسلحة داخل جسم الطائرة.
وتزود الطائرة "تي ـ 50" بمحركين غايةِ في القوة.
يُـمَـكِّـنانِـها من التحليق بسرعةٍ تفوق سرعة الصوت دون الحاجة الى استخدام المُسَـرِّعاتِ أو الحارقات الإضافية.
علما بأن هذه الميزة لا تتوفر حاليا إلا في الطائرة الروسية "ميغ ـ 31" والطائرات الأمريكية "إف ـ 22" و"إف ـ 35".

وصنعت هذه الطائرة باستخدام عددٍ كبيرٍ من المواد الجديدة، ما أدى إلى
تخفيف وزنها إلى الربع مقارنةً بمثيلاتها التي تصنع من المواد المعتادة.

كما أنها مزودة بجهازِ رادار جديد قادر على كشف كل ما يجري في الجوِ والبر على بعد مئات الكيلومترات.
وبإمكان هذا الجهاز التعاملُ مع عدة أهداف وتصويبُ أسلحةِ الطائرةِ نحوها
في الوقت نفسه، وبالتالي قصفُها بالصواريخِ على مختلف الاتجاهات...

أن مقاتلة "تي - 50" هي الرد العملي على المقاتلة الأمريكية "إف - 22 رابتور".

ويُـفيد ما تَـسرَّب من معلوماتٍ بأن الخبراء انتهوا من بناء النموذج التجريبي الاول من هذه الطائرة .

ومن المقرر ان يتم تزويد القوات الجوية الروسية بالمقاتلات الجديدة في عام 2015 .
كما تعتزم الهند شراء 250 مقاتلة من هذا الطراز.

يتوقع رئيس الوزراء الروسي فلاديمير بوتين أن تحصل وزارة الدفاع الروسية
على أول دفعة من المقاتلات "تي – 50" في 2013، مضيفا أن تلك المقاتلات ستصل
الى مركز تدريب الطيارين في مدينة ليبيتسك الروسية.

والجدير بالذكر ان المشتريات المتسلسلة للمقاتلة ستبدأ عام 2015.


طائرة الاقتحام "إل – 2" الدبابة الطائرة

قام مكتب إيليوشين للتصاميم إبان الحرب الوطنية
العظمى بتصميم عدد من القاذفات السوفيتية، بما فيها طائرة الاقتحام من طراز
"إل – 2" التي اطلق عليها اسم "الدبابة الطائرة" والتي تعد من اكثر
الطائرات الحربية شهرة في الحرب الوطنية العظمى.

كانت طائرة "ال – 2" تصنع في مصنع كويبيشيف للطائرات ومصنع الطائرات رقم 30 بموسكو.
وبلغ عدد الطائرات التي تم صنعها ابان الحرب ما يزيد عن 36 ألف طائرة.
واستخدمت طائرات "ال – 2" في كافة مسارح العمليات الحربية بما فيها معركة
برلين والحرب مع اليابان لدعم القوات البرية بنيران المدافع وقصف القنابل
واطلاق الصواريخ.

هناك نوعان من الطائرة "ال – 2":
اولهما ذو مقعد واحد وثانيهما ذو مقعدين.

المواصفات الفنية والتكتيكية
الطاقم طيار واحد او طياران
طول الطائرة 11.6 متر
ارتفاع الطائرة 4.2 متر
وزن الطائرة مع الاسلحة 6160 كغم
عرض الجناح 14.6 متر
السرعة القصوى 414 كم في الساعة
الارتفاع الاقصى للطيران5500 متر
مدى التحليق 720 كم

اسلحة الطائرة:
مدفعان عيار 23 مم او عيار 37 مم لمكافحة الدبابات،
رشاشان عيار 7.62 مم مثبتان على الجناحين
رشاش عيار 12.7 مم المثبت في مؤخرة الطائرة ( للطائرة ذات مقعدين)
القنابل العادية بوزن 600 كغم
4 قذائف صاروخية غير موجهة


الطائرة القاصفة "بي – 2"

الطائرة القاصفة "بي – 2" هي طائرة عملياتية
سوفيتية الصنع. قام بتصميمها المصمم فلاديمير بيتلياكوف. وبدأ صنعها على
دفعات عام 1940 .

استخدمت على نطاق واسع ابان الحرب الوطنية العظمى لتوجيه الضربات الى
الموانئ وقوافل السفن البحرية والجسور ومحطات السكك الحديدية والمطارات
والمستودعات وقوافل المدرعات وبطاريات المدفعية وغيرها.

اتصفت الطائرة بالسرعة الكبيرة وسقفها العالي واسلحتها القوية.
وكانت المقاتلات المعادية تواجه مشاكل في اسقاط "بي -2 " بسبب نصب رشاش ثقيل في مؤخرتها.

كما اجريت على تلك الطائرات تجارب باستخدام محركات نفاثة صممها المصمم المعروف سيرغي كوروليوف.

المواصفات الفنية التكتيكية
الطاقم 3 افراد
السرعة القصوى 540 كم في الساعة
السرعة الاقتصادية 412 كم
مدى الطيران العملي 1500 كم
سقف الارتفاع العملي 9000 متر
طول الطائرة 12.6 متر
عدد المحركات 2
قدرة المحرك 1100 حصان